在施工管理、工程資料和講話中，一些施工工藝、工序、方法和管控的內(nèi)容常用“數(shù)字開頭的簡語”來高度概括，言簡意賅。但這些“數(shù)字簡語”常常使人忘記其所指內(nèi)容?，F(xiàn)收集匯編如下，以備現(xiàn)場施工人員查用。
“一”字簡語
1、一機(jī)一箱一閘一漏：指現(xiàn)場機(jī)器、設(shè)備用電安全方面的要求：一臺用電設(shè)備應(yīng)有一個(gè)專用開關(guān)箱，開關(guān)箱內(nèi)有一個(gè)隔離開關(guān)（一閘）和一個(gè)漏電保護(hù)器。
2、一證二單：指用于工程的材料必須具備正式的出廠合格證、材質(zhì)證明單和現(xiàn)場抽檢合格的化驗(yàn)單。
3、一崗雙責(zé)：在建設(shè)工程上指某一具體工作崗位兼有雙重責(zé)任，強(qiáng)調(diào)了每個(gè)工作崗位的安全責(zé)任，即該崗位的本職工作職責(zé)，和安全職責(zé)。
“二”字簡語
1、兩證：指現(xiàn)場主要管理和技術(shù)人員必須具備的《資格證書》和《崗位證書》。
2、兩不一建：在建設(shè)施工中，鐵道部強(qiáng)調(diào)必須牢固樹立“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”。
“三”字簡語
1、三廢：指環(huán)保中需要妥善處理的“廢水、廢氣、廢渣”。
2、三控：指施工過程中的控制：事前控制，事中控制，事后控制。質(zhì)量控制的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)在事前預(yù)控。也指“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”三大控制。
3、三保：指對施工的一般要求：保質(zhì)量，保安全，保進(jìn)度。
4、“三寶”：指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)的佩戴和安設(shè)。
5、三公：指考核和評比工作中的三項(xiàng)原則：公開、公平、公正。
6、三令：指需報(bào)經(jīng)業(yè)主同意后，由總監(jiān)簽發(fā)的開工令、停工令和復(fù)工令。
7、三方：指工程建設(shè)管理體制中的“三方”：項(xiàng)目業(yè)主，承建商和監(jiān)理單位。
8、三全：指質(zhì)量保證體系中的全員工、全方位、全過程的質(zhì)量管理。
9、三檢：指施工中的自檢、互檢、交接檢或?qū)z。
10、三工：指每項(xiàng)施工過程中，技術(shù)和質(zhì)檢人員應(yīng)該做到：工前技術(shù)交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比。
11、三講：指施工過程中的三次講安全：上工前，講安全注意事項(xiàng)；施工中，講安全操作重點(diǎn)；收工后，講評今天安全情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
12、三違：是指“違章指揮，違章操作，違反勞動紀(jì)律”的簡稱。
13、三網(wǎng)：即電信網(wǎng)，寬帶網(wǎng)，電視網(wǎng)。
14、三電：即電力，電信，廣播電視設(shè)施。
15、三同時(shí)：指工程建設(shè)中的環(huán)境和水土保持要做到與工程主體施工同步，即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)交。必須同時(shí)一步到位，不留后患。
16、三工序：指在每道工序施工中，要求施工人員應(yīng)該做到：檢查上工序，保證本工序，服務(wù)下工序。
17、三復(fù)核：指在測量工作中，要求測量人員間的換手復(fù)核、技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核和總工復(fù)核。也指在現(xiàn)場技術(shù)和質(zhì)量控制工作中，要求技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)核、質(zhì)檢工程師復(fù)核和監(jiān)理工程師復(fù)核。
18、三不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。見后面“四不傷害”。
19、三定制度：指機(jī)械設(shè)備管理中的“定人、定機(jī)和定崗位責(zé)任”的制度。
20、三不交接：指施工工序間的交接：無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格不交接，重要部位未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)不交接。
21、三個(gè)凡是：凡是工序都有標(biāo)準(zhǔn)，凡是標(biāo)準(zhǔn)都有檢查，凡是檢查都有結(jié)論。
22、三級配電：即供電系統(tǒng)的總配、分配、開關(guān)箱三級。安全用電要求三級配電，逐級保護(hù)。
23、三通一平：開工前施工現(xiàn)場需要具備的條件：路通、水通、電通以及場地平整。若說“五通一平”：應(yīng)加上通訊（含網(wǎng)絡(luò)）和通氣；若說“七通”：應(yīng)再加上通郵和通熱力。
24、三全一綜合：指全面質(zhì)量管理的要求和方法。即全過程的、全部質(zhì)量的、全員參加的管理以及綜合運(yùn)用經(jīng)營管理、專業(yè)技術(shù)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法。
25、三管四線：指隧道施工保障工作中的 “三管”：通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、高壓水管；“四線”：動力線、照明線、運(yùn)輸線和通信線。
26、三寶四口五臨邊：指現(xiàn)場安全檢查中的部分項(xiàng)目。
（1）“三寶”：指安全帽、安全帶、安全網(wǎng)的佩戴和安設(shè)。
（2）“四口”：指樓梯電梯口防護(hù)、洞口坑井防護(hù)、通道口防護(hù)、陽臺樓板屋面等的臨邊防護(hù)。
（3）“五臨邊”：即在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊的安全防護(hù)設(shè)施。
27、三標(biāo)或三證體系：指企業(yè)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系、健康安全標(biāo)準(zhǔn)體系，在企業(yè)簡稱“三標(biāo)”，拿到證書了又叫三證體系或三證合一。
28、三標(biāo)一體化：是指方針目標(biāo)統(tǒng)一化；管理職能一體化；體系文件一體化；過程控制協(xié)調(diào)化；績效監(jiān)控同步化；持續(xù)改進(jìn)綜合化，簡稱“三標(biāo)一體化”。
29、三標(biāo)一體化認(rèn)證：簡單地說就是將質(zhì)量(QMS)、環(huán)境(EMS)、職業(yè)健康安全(OHSAS)三個(gè)管理體系一體整合認(rèn)證。
30、三級安全教育：公司、項(xiàng)目經(jīng)理部、施工班組三個(gè)層次的安全教育。第一級：公司級，內(nèi)容是國家的大政方針，和公司在安全方面的政策；第二級：項(xiàng)目部級，內(nèi)容是項(xiàng)目部關(guān)于安全的管理制度；第三級：班組級，內(nèi)容是具體的安全操作規(guī)程和作業(yè)注意事項(xiàng)。一般來說，班組一級的內(nèi)容最為實(shí)在，因?yàn)樗袑?shí)關(guān)系到個(gè)人的安全。
31、三相五線制：指具有專用保護(hù)零線的中性點(diǎn)直接接地的系統(tǒng)（叫TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)）。三相電；加五根線：三相電的三個(gè)相線（A、B、C線）、中性線（N線）；以及地線（PE線）。
32、三臺階七步法：指土層或不穩(wěn)定巖體隧道或大斷面隧道三臺階七步開挖法，是以弧形導(dǎo)坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。
33、三階段四區(qū)段八流程：指路基填筑中的階段和區(qū)段劃分，以及具體施工流程。
（1）“三階段”：準(zhǔn)備階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段；“四區(qū)段”：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；
（2）“八流程”：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或涼曬→碾壓夯實(shí)→檢測驗(yàn)收→整修成型。
34、三超前四到位一強(qiáng)化：指隧道施工必須強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“三超前”：指超前預(yù)報(bào)、加固、支護(hù)；“四到位”；工法選擇、支護(hù)措施、快速封閉、襯砌跟進(jìn)到位；“一強(qiáng)化”：強(qiáng)化量測。
“四”字簡語
1、四方：指工程建設(shè)中的四個(gè)單位：建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位，承建單位和監(jiān)理單位。
2、四電：指鐵路施工中的通信、信號、電力和電氣化工程。
3、四新：指工程施工中，大力推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料。
4、四控：指施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資控制。若說“五控”，應(yīng)加上環(huán)?？刂啤?/div>
5、四個(gè)一 ：施工和監(jiān)理單位為了企業(yè)信譽(yù)和長遠(yuǎn)利益而提出的口號：建一項(xiàng)工程，立一座豐碑，樹一方形象，交一方朋友（或播一路新風(fēng)）。
6、四個(gè)同一：指每批鋼材驗(yàn)收要求，應(yīng)有同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格和同一交貨狀態(tài)的鋼材組成。
7、四不傷害：指不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被傷害。
8、四不放過：指出現(xiàn)安全或質(zhì)量問題或事故后的處理原則：
（1）沒有找出真正的事故原因，即誘發(fā)此“事”的起源點(diǎn)，不放過；
（2）有關(guān)出錯(cuò)的責(zé)任人沒有處理，沒有深刻反省，沒有接受教訓(xùn)，不放過；
（3）相關(guān)者乃至全體員工沒有從中接受教育和吸取經(jīng)驗(yàn)，不放過；
（4）沒有制訂出杜絕此類事故再發(fā)生的切實(shí)可行的措施，不放過。
9、四溝相通：指隧道的天溝、排水溝、側(cè)溝及盲溝相通。
10、四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化：指現(xiàn)在鐵路工程施工要求的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化：管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。
11、四階段八步驟：指全員質(zhì)量管理程序（PDCA循環(huán)工作法）。如此化分可使我們的思想方法和工作內(nèi)容更加條理化、系統(tǒng)化、形象化和科學(xué)化。
（1）“四階段”(PDCA)：計(jì)劃（Plan），實(shí)施（Do），檢查（Check），處理（Action）。
（2）“八步驟”是四階段的具體化：找出質(zhì)量問題→分析影響因素→找出主要原因→制定改善措施→按照措施執(zhí)行→調(diào)查執(zhí)行效果→總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)→提出尚未解決的問題，進(jìn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)。
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